يتضمن إصدار أكتوبر ميزة 20 سؤالاً السنوية. يمكنك أن تجد هذا و 19 سؤالاً آخر – وإجابات – هناك .

لسنوات ، وعد مديرو السيارات والموردون والمنظمون بأن مستقل التكنولوجيا ستمنع الغالبية العظمى من الحوادث. ولكن على الرغم من أن أجهزة الكمبيوتر أكثر موثوقية من البشر ، إلا أن أنظمة القيادة الآلية لا يمكنها القضاء على جميع الحوادث ولن تفعل ذلك.

autolive life cell airbag

أوتوليف

ستتحطم سيارات الغد في بعض الأحيان ، و ستحدث الإصابات. لكن

أفضل دفاع لدينا – الوسادة الهوائية المضمونة – قد لا تعمل بشكل جيد لحماية لنا إذا أصبحت التصميمات الداخلية ذات المخطط المفتوح التي رأيناها في السيارات النموذجية حقيقة واقعة. سوف تحتاج الوسادة الهوائية إلى إعادة التشغيل.

الوسائد الهوائية الحديثة تجعل الأمثلة المبكرة من السبعينيات تبدو بدائية. يتلقون مدخلات من العشرات من مستشعرات الأمان لضبط التضخم بناءً على حجم الراكب ، وموضع المقعد ، واستخدام حزام الأمان ، وشدة الاصطدام ، ويتم وضعهم بشكل استراتيجي حول مقاعدنا لحماية الصدر والحوض والرقبة والركبتين في حالة حدوث يصطدم. لكن هذه الوسائد الهوائية مصممة للأشخاص الذين يجلسون في أوضاع منتصبة مواجهة للأمام ، وليس لشخص مستلقي أو يواجه المقعد الخلفي – تصميمان مقترحان للمقصورة للسيارات الآلية.

توقع هذا المستقبل المتخيل ، مورد سويدي ابتكر Autoliv نموذجًا أوليًا للوسادة الهوائية التي من شأنها حماية الركاب بغض النظر عن توجهاتهم. تسمى خلية الحياة ، هذه الوسادة الهوائية المكونة من قطعة واحدة تنطلق من مسند الرأس والمساند الجانبية لكل مقعد ، وتشكل غلافًا مبطنًا – يشبه نوعًا ما كرسي بالون – حول الجزء العلوي من جسم الراكب. إنه تصميم ذكي ، ولكنه يشبه إلى حد كبير المستوى الخامس من الاستقلالية ، ولا نتوقع رؤيته في سيارات الإنتاج لبعض الوقت ؛ خلية الحياة لا تزال في طور التطوير.

    المزيد من 20 سؤالاً

      يتم إنشاء هذا المحتوى وصيانته بواسطة جهة خارجية ، ويتم استيراده إلى هذه الصفحة لمساعدة المستخدمين على تقديم عناوين بريدهم الإلكتروني. قد تتمكن من العثور على مزيد من المعلومات حول هذا المحتوى وما شابه في piano.io

      ٪٪ item_read_more_button ٪٪

1 تعليق

ترك الرد

من فضلك ادخل تعليقك
من فضلك ادخل اسمك هنا